Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός

Η απόφαση για τη δημιουργία ενός "Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού" ελήφθη το 2004 και ήρθε ως συνέχεια της εφαρμογής της εσωτερικής αγοράς και της αύξησης της κινητικότητας των Ευρωπαίων. Κατά την τελευταία δεκαετία, η εναέρια κυκλοφορία αυξήθηκε περισσότερο από 50%. Η Ευρώπη πλησιάζει τις 8,5 εκατ. πτήσεις ετησίως. Αναμένεται ότι η κυκλοφορία του σήμερα θα έχει διπλασιαστεί μέχρι το 2020 στον Εναέριο χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

---

Αυτό οδήγησε σε μεγαλύτερη ζήτηση για αερομεταφορές και έθεσε σε δοκιμασία την ικανότητα της υποδομής για ανάλογη ανταπόκριση. Ο κατακερματισμός σε εθνικό επίπεδο της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας παρεμποδίζει τη βέλτιστη χρήση της χωρητικότητας και επιφέρει αχρείαστη οικονομική επιβάρυνση στις αεροπορικές μεταφορές. Οι απαιτήσεις ασφαλείας πρέπει να βελτιωθούν παράλληλα με την αύξηση της κυκλοφορίας. Η αυξανόμενη περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση ασκεί επίσης πίεση στις αεροπορικές μεταφορές να επιδείξουν περιβαλλοντικές επιδόσεις. Για την αντιμετώπιση αυτών των θεμάτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει καταλήξει σε μια δέσμη προτάσεων, στις οποίες περιλαμβάνονται και το πρόγραμμα SESAR.

Το πρόγραμμα SESAR θα δώσει στην Ευρώπη μια υψηλών επιδόσεων υποδομή ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που θα καταστήσει δυνατή την ασφαλή και φιλοπεριβαλλοντική ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών.